HBWEB • HÍREK-BESZÁMOLÓK • HBWEB • HÍREK-BESZÁMOLÓK • HBWEB • HÍREK-BESZÁMOLÓK • HBWEB
www.pcnetsol.com
www.hbweb.hu
HBWEB CÍMLAP » 
HÍREK-BESZÁMOLÓK CÍMLAP » 
AKTUÁLIS CÍMLAP » 


Tisztelt Olvasóm, kedves Barátom!
AKTUÁLIS
2011. ÁPRILIS 29.
   A vonalbúcsúztatásra indulás előtt adódott másfél órám egy kis helyi közlekedés-update fényképezésre. Hiányzott még néhány trolibusz a teljességtől, valamint az Ikarus 280-asok maradékának kiváltására vásárolt Irisbus Citelis csuklós autóbuszok zöméről sincs még felvétel a HBweb-en. Eme új beszerzésű járművek színezése már árulkodik a kassai közlekedési társaság új arculatáról: a sárga és kék színek (a város jelenlegi zászlója) hullámai, huplijai jelennek majd meg a járműveken előbb-utóbb. Mint az 525-ös pályaszámú KT8D5-ös típusú villamoson:










   Valódi (!) gyorsvonattal (dízelvontatás, dimbes-dombos vonalvezetésű pályán 85 km/h átlagsebesség) utaztam Pelsőcre. Pelsőc a kezdőpontja a május 1-én megszüntetendő 165-ös számú, Rőcén át (járásközpont) Murányaljáig vezető mellékvonalnak. A napi két vonatpár pénteken kiegészül négyre, már, ha a technika ördöge nem szól közbe.
   A ZSSK e nemes feladatra a 812 055-ös pályaszámú, korszerűsített motorkocsit szemelte ki. Kicsit véres volt a torka, hisz nem működött az utastájékoztató rendszere, a wc-öblítése, valamint a jobb első ajtaja is műszaki hiba miatt le volt zárva. Ez utóbbi volt a legsúlyosabb hibája (Lubényig), hisz a peronok mindegyike jobb oldalra esik.




   Az utazás ennek ellenére közel zavartalan volt az utazás Lubényig, ahol a motorkocsi elkezdett „köhögni”, majd lefulladt. Újraindítás után a következő megállóhely felé félútig bírta, ott teljesen beadta a törülközőt, szaknyelven: fekve maradt, azaz szolgálatképtelenné vált. Hosszas élesztgetés után vissza tudott még vánszorogni Lubénybe, ahol azt az információt adták, hogy pótlás nincs (hisz Pelsőcön összesen két motorkocsi van, a második szükségeltetik a kora délutáni vonathoz), próbálják meg az utasok a buszközlekedést. Vonatpótló busz rendelését sem tartotta indokoltnak a ZSSK.
   Mindezt annak dacára, hogy Rőcén a vonat menetrend szerint is 102 percet áll. Otthon éreztem magam...






   Busszal eljutottam Rőcére, ahonnan tovább egy másikkal Murányaljára, ahol így lehetőségem nyílt fényképezni az érkező, következő vonatot a másik Pelsőcre kihelyezett motorkocsival, a 812 037-el. Gyönyörű fekvésű állomás búcsúzott másnap a személyvonatoktól. A szlovák autóbusz-járműpark is igencsak megújult az elmúlt fél évtizedben: a rozoga Karosa C934-esek zömét kiváltották már az Irisbus Crossway-ek, Novoplanok és a Karosa C956-osok ráncfelvarrott változatai, az irisbus Axerek.










   Visszaútban meglepetésként ért, hogy a 812 055-ös időközben valahogy mégis eljutott Rőcére a beteg motorkocsi és ott kapcsolódot össze az üzemképessel. Szerencsére a 37-esnek a graffiti-mentes oldalát simogatta a délutáni napsütés.


   Pelsőcön több, mint egy órám adatott, így körbenéztem egy kicsit a fűtőházban. Egy 721-es és üzemképes és üzemképtelen "bardotkák" jó nagy kupacokban, köztük a tavaly leégett 751 061-es is, amelyből minden valószínűség szerint nem lesz már élő mozdony.








   Személyvonattal, a 813 029+913 029-es kétrészes motorvonattá alakított "bézével" utaztam Enyickére (Haniska pri Košiciach), amely a kassai acélművet kiszolgáló, 1520 mm nyomközű ŠRT-vasútvonal kezdőpontja.
   Ez szlovák üzemeltetésű, különleges széles nyomközű vasútvonal Mátyóccal (Maťovce) köti össze az acélművet, hogy átfejtés, vagy forgóvázcsere nélkül, egyszerűen eljuthasson a vasérc és a szén Ukrajnából Kassára. Szerencsémre épp érkezett is egy ércvonat Mátyócról 2x2 Škoda 67E1-es villamos mozdonnyal az élen.


   Érkezés után a szintén széles nyomközű 721 802-es hektor vette kezelésbe a szerelvényt. A rémhírekkel ellentétben barátságos emberek fogadtak és engedték, hogy háborítatlanul fényképezgethessek. A válság óta feleslegessé vált széles mozdonyokon felül (pl. 125 005-006, 007-008, 033-034) normál nyomközű társaik is várják sorsukat, ez utóbbiak a felújítást: 162 001, 163 056, 362 007.










   Idő közben rám esteledett, a komplexum közforgalmú megállóhelyén várakozva jellegzetes Caterpillar-dünnyögésre lettem figyelmes: a Kassai Acélmű (US Steel Košice) 774 502-es pályaszámú, eredetileg 770 502-es pályaszámú (dongó) korszerűsített SMZ 1435 Co'Co' 990-es típusú, belszolgálati mozdonya állt modellt néhány percig. 


HBweb • 2011. május 2.
Hírek-Beszámolók Címlapra
Kapcsolódó oldalak:
FG1318 (Felvidéki sirató és premier) * HBweb Fotogaléria /2011. őszéig/
Korábbi aktualitások:
  • 2011.04.282011.04.272011.04.262011.04.252011.04.232011.04.212011.04.202011.04.192011.04.172011.04.162011.04.142011.04.132011.04.092011.04.062011.04.052011.04.032011.04.022011.03.242011.03.202011.03.172011.03.152011.03.142011.03.112011.03.082011.03.072011.03.062011.03.052011.03.032011.03.012011.02.272011.02.252011.02.222011.02.212011.02.202011.02.192011.02.182011.02.172011.02.122011.02.092011.02.052011.02.042011.02.012011.01.302011.01.292011.01.282011.01.272011.01.232011.01.202011.01.152011.01.142011.01.062011.01.042011.01.022010.12.312010.12.292010.12.282010.12.262010.12.242010.12.232010.12.182010.12.172010.12.162010.12.152010.12.142010.12.112010.12.092010.12.062010.12.052010.12.042010.12.032010.11.292010.11.282010.11.272010.11.252010.11.242010.11.202010.11.172010.11.142010.11.132010.11.102010.11.092010.11.082010.11.062010.11.052010.11.042010.11.032010.11.022010.11.012010.10.312010.10.302010.10.282010.10.252010.10.232010.10.152010.10.122010.10.112010.10.102010.10.092010.10.082010.10.032010.10.022010.10.012010.09.302010.09.292010.09.272010.09.262010.09.252010.09.242010.09.222010.09.202010.09.192010.09.182010.09.172010.09.112010.09.092010.09.062010.09.052010.09.042010.09.032010.09.022010.08.312010.08.292010.08.242010.08.232010.08.222010.08.212010.08.202010.08.192010.08.162010.08.132010.08.122010.08.092010.08.08  • 2010.08.072010.08.062010.08.052010.08.032010.08.012010.07.302010.07.272010.07.262010.07.242010.07.232010.07.21 • 


E-mail
Közreműködésed és megtisztelő figyelmed köszönöm!
HBweb.hu | balint.cyberhungary.net
Az oldalt Hajtó Bálint készítette
© 2011 • HBweb.hu || balint.cyberhungary.net || PCNetsol.com